某机构新鲜报告显示，由于排放法规越来越严格，电动车技术成本降低，以及消费者购买愿望的增强，2030年在伦敦、新加坡等发达富裕城市，公路上行驶的汽车中，将有三分之二是电动汽车。

　　某机构新鲜报告显示，由于排放法规越来越严格，电动车技术成本降低，以及消费者购买愿望的增强，2030年在伦敦、新加坡等发达富裕城市，公路上行驶的汽车中，将有三分之二是电动汽车。

　　电动车辆如今已经特别常见，为了降低有害的温室气体排放，各国政府都纷纷通过减免税费、提供补贴和设立低排放区域的方法推动电动车市场的进步。

　　电动轿车销售和电池成本下降动向电动汽车的技术成本也在快速降低，2024年锂电池成本降低了65%之多，每千瓦小时的成本只要350美元，而在2010年则高达1000美元每千瓦小时。

　　未来十年，电动车电池成本有望进一步降低到不足100美元每千瓦小时。

　　报告指出，在伦敦和新加坡这样的高密度高收入城市，受到限排区域、消费愿望和经济刺激等影响带动，2030年电动车辆将占到道路行驶车辆的60%。

　　电动汽车的崛起同时也将威胁到传统汽车制造业。汽车业正面对壹个完全不同于过去的未来，以及从纯粹的产品拥有模型给提供交通服务转型的挑战。

　　燃油零售商们也需要开始思考进一步变现现有资产，同时尝试从电动车业务中获取更多利益，例如充电服务、零售市场和车队服务。

　　报告指出，多种动向的交织影响，包括能源的去中心化和物联网的普及，将在未来10-15年促使交通体系产生巨变。

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